空战世纪,高达高达世界高达故事的魅力在哪

1、空战世纪，高达高达世界高达故事的魅力在哪？

高达的成功很大的原因是从初代到夏亚的逆袭打下非常良好的基础，在这段期间笼络下非常巨大的粉丝群体，高达系列作为机甲动漫的一个分支以真实系为代表走出了一条属于自己的道路。

相比起过去的超级机械人，高达作为机甲动漫在战斗的场面的处理上热血的程度是有差距，所以把更多的精力都集中在人物的设定、世界的设定还有剧情的设定上，这三点则最能够诠释高达魅力的地方，也正是在这些方面下足了功夫就成为了高达系列能够持续受欢迎至今的原因。

高达系列在当时的成功有着很大的历史原因，现在的动画已经很少出现年番这样的大制作，基本上都被拆分成两季以上，而年番在当时绝对是该年动画的重中之重，这无疑是给了这个高达系列一个非常大的宣传，毕竟一直以来年番都是大制作，基本上都不会让人失望而高达只要要是当年的话基本都给预定位置，单单就电视台的安排就足以证明其强大的号召力。

而作为机甲动漫几乎都是想象的成分远大于现实情况，但由于其非常贴近现实的机械设定这在当时可以说掀起了一阵热潮，毕竟高达相比其那时候的超级机械人动漫更有机械的质感，甚至一度有让日本本土的人认为这在不久的二三十年之后必将会出现真实的高达。

毕竟在那一段时间日本的经济高速发展多少还是让日本人过度膨胀，看看现在高达也就只能作为观光拍摄的道具就知道当时的人到底有多天真，但梦想还是要有不然进步何从谈起，至少高达这一个超级IP已经发展得非常好。

高达作为真实系的机甲动漫除了在机设上比较贴近真实以外更重要的是在人设和剧情上的符合现实逻辑，过去通过主角一个角度来呈现这个个故事从而展现中英雄主义的豪迈，而高达则是通过剧中的各式人物的角度来展现战争造成影响，因此性格各异的角色都会得到不同观众的欣赏。

通过不同角色来推动着剧情的发展，当中更着重的表现战争的阴谋、人物的关系和政治的阴谋，在错综复杂的关系下一众角色在时代的洪流中各种活跃，在黑暗的故事情节中成为了最闪亮的明星，战斗在前线的皇牌驾驶员、引领着战争背后世界走向的政客、活跃在战火之下的平民百姓这些都是具体独特个人魅力的角色。

高达系列中最具人气的假面夏亚就是其中的代表，从一个被扎比家迫害的孤儿一直成长到吉翁军到王牌驾驶员，最后通过各方面的周旋最后成为新吉翁的统帅，当中曲折的经历和错综复杂的剧情才造就出这个极具魅力的角色，当然这需要不断的深挖去理解，单凭剧中的情节完整的认识这样的角色是不完全。

在背景故事的延展性来看，反派的经历要远远比作主角的经历有话可说，战争可以说是为其而设因为这些角色就是战争的主导者，通过战争获取他们需要的利益，这些角色才更贴近人这物种的特质。

每一个在剧中登场的角色都有着自己的理由而参与到其中，另外到一种角色就是本身就非常的有能力只不过被迫卷入，这类型的角色大多都是剧中的主角，这种从初出茅庐到雄霸一方的过程这种官方式的力捧角色，是最容易成为受欢迎的角色，因为剧中几乎所有的资源都为其倾斜，剧情的主线都是通过主角来推进几乎可以确定人气高这是必然的结果。

高达系列中每一部都有着属于自己的主题

通过战争来反托出和平的可贵这几乎是高达系列的一贯传统，但是通过剧情来展现出该部作品特有的元素也是高达系列的经典设定，在宇宙世纪的系列之后其他的作品也更能够提现改作所处时代的科技特色，这种现实与科幻的结合也是高达系列的一大魅力所在。

Z高达中的爱情，G高达的热血，高达SEED的基因改造，高达00的相互理解，总能够在当中找到非常明晰的特点，正是这种鲜明的特征才创造出其特有的魅力，假如千编一律的节奏大家造就抛弃，毕竟观众还是非常的享受中间的过程，总需要通过剧情发展来寻找最终的大BOSS究竟是谁，这种多样化的选择总能够让高达的粉丝找到最合适的作品。

战争的爆发的背景之下所有的角色都是活跃在战火纷飞的时代中，通过剧情来展现角色的魅力这效果要比通过战斗场面来表现更加深刻，在剧情的互动中角色的人格魅力就能够完整的呈现的观众面前，相比起代表着正义一方的主角作为反派的角色似乎有着更多内容值得去深挖。

以战争为题材的故事一直以来都具有非常高的接受度，只要契合到这个点上人们总会比较好接受，不可否认人类说越来越文明但反而对于与生俱来的天性则是更加渴望，这就是为何绝大部分的动漫作品总会出现战斗的场景，更不要说说战争为题材的故事。

人的天性和理性相互作用之下高达这种以战争为背景的作品更容易受到观众的接受，因为这种作品可以使得人的天性得以用最低成本的方式来宣泄。

高达系列的机设就一定是最具有吸引力的存在

当然这也与模型息息相关，这也是能一直支撑着高达系列延续下去的最重要因素，高达为何被戏称之为胶达这也是这个原因，只要还有人愿意继续买胶高达的存货就是必然。

角色无法脱离故事，而剧情的发展必然会出现各种的机动战士的身影，虽然是以高达作为主打但是高达以外的其他机型似乎更有特色，机动战士之中高达的系谱相比起扎古、吉姆的似乎就逊色不少，由于作画和剧情的问题，一般来说剧情中的主要战斗成员一部动画下来能够换一次机体这就已经是极限，但这一两台的机体相对于这部机体的研发系谱来说简直是小巫见大巫，机动战士的发展系统绝对是最大的魅力所在。

尤其是知名的皇牌驾驶员专用机，其专用的配色还有特殊的武器都是粉丝所无比期待，虽然这些机体都最终没有能够与故事主线的高达相遇，但这种官方有意为之的设定反而增加了这些没有登场的专用机吸引力，使得更多朋友反而更多的关注起非高达系的机动战士。

看似是主角机简配版的杂兵系列其实是承载了战争变化走向的机体，虽然主角一方打得异常精彩但真正的战场却是这一帮被打成烂铜烂铁的杂兵来率领，因而模型的出品也计算是杂兵的套件最具良心。

在高达越来越商业化的前提下，单单是在自身制作上下苦工已经不足够，知名声优、大牌明星的加盟也是越来越多的出现，使得这个系列在商业包装上有着更高的识别度和号召力，单靠过去累积的老本早已经没有过去必然可以力压全场的资本，至少在商业化层面上高达依然是做得比较优秀，在吸引不少非核心观众上过去一直是做得比较好。

一直以来通过机设、角色和剧情维系着高达系列的铁粉，而通过明星效应提高观众度吸引新人，这一点在SEED乃至之后的正统高达续作中都起到非常好的效果，而且高达系列早就已经不再局限于动漫作品，在游戏甚至是电影中也动作频繁毕竟只有将知名度完全打开，才会有更加广阔的市场。

2、43年前的A10为何至今仍让美军舍不得放弃？

题主的这条消息是来自去年的一条消息，据简氏防务当时的报道，美国空军要求在2年内将112架A-10攻击机重新服役，并在21世纪30年代前继续维持一支285架A-10攻击机的队伍。

▲大群疣猪出没

A-10攻击机是美国70年代服役针对前苏联庞大的坦克集群而研制的一种近距离支援攻击机。在目前美国空中力量里算得上是老兵了。虽然在冷战结束后，美空军有意让A-10退役，不过由于种种原因，美空军最终决定保留大部分的A10继续服役到2030年，届时，A-10将成为美空军历史上第二老的飞机（第一老是B52H）。

▲A-10是用来对付苏俄坦克集群的有力武器

那么下面我们来瞧瞧这只皮糙肉厚的疣猪有哪些独特的本领，让美空军如此欲罢不能！

一：A-10极佳的低空低速性能

作为一款亚音速的攻击机，A-10并不需要去和敌方战斗机死磕。美军给A-10的任务就是在夺取了制空权的前提下，尽情地去攻击所有敌方的地面目标。因此，A-10被设计成有用极佳的低空低速性能。优良的低空低速性能好有两个好处。

▲A-10有着极佳的低空低速性能

第一个优点是突防和生存能力更强。极佳的低空低速性能配合地形回避系统，A-10甚至可以贴地飞行。而在超低空，会存在强烈的背景干扰(地面热辐射和地面杂波干扰)，无论是红外制导还是雷达制导的导弹，在低空时都会受到强烈的干扰。尤其是一般的战斗机并没有A-10那样优良的低空低速性能，只能自上而下发射导弹，这时候，导弹导引头等于直接对着地面，受到干扰会更加严重，很容易因为丢失目标而直接打飞。

▲低空突防的A-10

第二个优点是攻击地面目标效率更高。A-10采用的是无后掠角，中等厚度大弯度平直下单翼，尾吊双发，双垂尾的常规气动布局，具有很好的低空亚音性能。

尤其是其采用的无后掠角平直机翼可保证在小速度与低空的机动能力，比如更小的盘旋半径（这有利于进行快速的第二次攻击），更小的最小飞行速度（这有利于攻击地面慢速目标）和更高的大角度俯冲能力（可以直接从中高空俯冲发动攻击，而不需要先行降低高度，节约了时间）。

▲低空攻击地面目标的A-10

目前除了A-10，美国其它型号的机型，无论是大批量服役的F15,F16还是被寄予厚望的F35系列均没有A-10如此优秀的低空低速性能。唯一能在低空低速性能是媲美A-10的只有螺旋桨飞机，好吧，还是不要开玩笑了！这能拿来干嘛，送死不嫌快么！

二：超强悍的生存力

虽然A-10的任务都是是在美军夺取了制空权的前提下进行的。但难免会遭遇敌方残余的防空火力威胁，尤其是各种小口径防空炮，高射机枪和便携式防空导弹。

A-10的机身采用了全金属半硬壳式铝合金结构，在要害部位都加装了钛合金装甲。飞行员座舱周围和发动机吊舱外钛合金装甲厚度在12.7~38毫米，机腹部位的钛合金装甲更是厚达50毫米；机身内部更是采用了隔舱化设计，油箱为自封油箱设计，且位于机腹50毫米厚的钛合金装甲后，内部还加装了自动灭火抑爆装置。A-10的机身可以有效抵御俄制23毫米小口径机炮和便携式防空导弹的攻击。

▲迫降成功的的A-10，可见其机体结构依然非常完整

A-10不仅防御能力强悍，在机体结构上，也是煞费苦心，A-10较长的平尾与垂尾能一定程度上遮蔽发动机排出的尾焰，有利于对抗红外制导防空导弹的攻击。尾吊发动机不仅能避免发动机被地面火力击中，还可以避免机炮射击时造成的发动机吞烟，在起降时也能有效避免发动机吸入异物。此外，A-10的双垂尾设计不仅增加了飞行时的安定性，在作战中即使有一个垂尾遭到破坏，飞机仍然能够保持正常的操纵。

此外，为了最大限度保证生存能力，A-10的机身主要结构都为余度设计，机身大梁、主结构框都是双套的。A-10还在关键设备上采用了多套备份。比如，在飞行操纵系统上，A-10直接采用两套有装甲防护的液压飞行操纵系统。在一套操纵系统中弹损伤后仍可保持操控；即使两套液压系统全损坏，飞行员还可以通过最基本的钢缆控制方向舵及升降舵来保证飞机不坠毁。除此之外，其它重要的设备也都采用了多套备份设计，极大地增加了生存能力。经过精心设计后的A-10，即使机体被打掉相当一部分，也能其安全返回基地。

▲A-10攻击机的生存能力堪称逆天

三：强悍的全天候协同精确打击能力

A-10攻击机在海湾战争中的逆天表现，为其赢得了“坦克杀手”的美誉。而这要得益于机首的那门GAU-8A型7管30毫米加特林机炮，长2.89米，重约1.8吨，射速4200发/分，初速达1000米/秒，备弹1350发。除了正常的弹药外，还能配备的贫铀穿甲弹，用来对付地面装甲目标，尤其是坦克，简直是自动开罐器。此外，A-10还有高达11个的外挂点，最大载弹量达到了7吨。可以挂载各类型的对地攻击弹药。

▲GAU-8A型7管30毫米加特林机炮

在航电设备，武器配置等方面A-10进行了全方位的升级，改进后的A-10在精确打击和协同作战方面有了较大的提升。此外，还可以通过数据链进行战场实时数据传输和情报共享。同时，升级后的A-10可以携带“蓝盾”II 吊舱和更先进的“狙击手”激光指示吊舱，并且可以实现双机激光跟踪器联合工作，即一架A-10投放激光制导炸弹，另外一架发射激光进行制导，实现双机协同作战。还能对目标毁伤情况进行实时评估，提升了打击效率。简单来说，升级后的A-10打得更准，更狠，更快。

▲编队飞行的A-10

此外，A-10的效费比更是美军其它机型不能比拟的，这样一款皮糙肉厚，生存能力强悍，攻击能力超群，费用低廉的攻击机，难怪财大气粗的美国空军也舍不得！

3、航炮会从战斗机上消失吗？

我军苏–30战斗机上的GSH–301型30毫米航炮，威力非常大！F–16一类的战斗机只需有3～5炮弹命中就会被击落。

苏/俄航炮历来要比西方的航炮好一些，也崇尚大口径，这一点在“米格走廊”已经被验证过了，当时美军F–86安装了6挺12.7毫米勃朗宁航空机枪，但是威力不足多发子弹击中米格–15仍然没有击落，比如：志愿军空军战斗英雄.李永泰（空军副司令员）在一次空战中被四架F–84围攻，米格–15战机中弹56发...但李永泰仍然摆脱敌机后安全返航，被誉为“空中坦克”！李永泰中将当年驾驶过的米格–15，上面有四颗星，代表着击落四架美军战斗机。在与美军飞机的格斗中，米格–15的一门37毫米航炮和2门23毫米航炮，威力巨大就是B–29也经不住这样的轰击！可见航炮在战后第一代喷气机上的重要性！到了第二代喷气机时代，由于空–空导弹的出现空军大国已经开始淘汰航炮了，第一个淘汰航炮的国家就是美国，1960年代大型的F–4战斗机研制成功，同时“麻雀”中距离拦截导弹和“响尾蛇”近程格斗导弹已经大批量装备到了美国空军，通过靶场各种复杂气候环境和对抗演习中的表现，美军想当然认为空–空导弹已经可以完全替代航炮了...所以在新研制F–4B/C型战斗机上没有安装航炮。谁知越南战争的空战给了美国人当头一棒！在与越南空军数量极少的米格–19和米格–21的空战当中，灵巧的苏式战斗机经常摆脱了早期“麻雀”和“响尾蛇”的跟踪，并且使用航炮反杀F–4！这样的结果美国人大跌眼镜，赶紧在后续制造的F–4战斗机上再次安装上航炮...。

美国人的事例表明，当时导弹的技术水平远没有达到理想的状态，虽然靶场表现的很优秀，但在现实空战中没有起到远距离击落敌机避免“狗斗”的效果，航炮仍然是飞行员最后的可靠武器，这就相当于步兵手里的刺刀一样，子弹打没了，最后肉搏的时候仍然要靠刺刀解决...有了航炮对于飞行员心理安慰作用极大！

所以，在二代级、三代机（可变翼战斗机算是三代机）到现在的四代机，不论空–空导弹多么先进，战斗机仍然安装着航炮。

F–35A进行地面航炮测试，使用的型号不是美军战斗机普遍安装的M–61A2型20毫米六管“加特林”航炮，而是GAU–22/A型25毫米四管“加特林”，备弹200发。F–35战斗机有ABC三个子型号，目前就是空军的A型安装了航炮，其他两型都没有，但是它们具备在腹部外挂载航炮的能力，F–35不安装航炮已经表明：中距离拦截弹和近距离格斗已经发展到了令人满意的水平。F–22由于设计年代比较早，仍然使用M–61A2型6管加特林，说明它设计的那个年代导弹还没有让人满意，美国人心理没底儿。但是“第五代战斗机”的研制目的就是要进行超视距作战，利用低可探测的隐身能力，悄悄的接近敌机出其不意的发射导弹将其击落！而航炮的射程最多3000米，这样距离已经是目视距离了再怎样隐身也没用，而且近距离“狗斗”变数太大！飞机的先进性体现不出来，米格–21都可能将F–22击落。A–10攻击机就在近距离模拟空战当中使用航炮击落过F–22！实现了“癞蛤蟆吃到天鹅肉”愿望！所以，第五代战斗机必须要具备完备而先进的超视距作战能力，不与落后机型在近距离纠缠。歼–20没有航炮，表明我国的中距离拦截导弹和近程格斗导弹已经达到了很高的水平，将来的空战最近的距离也是30公里之外了，通常情况都是五代机在100公里外击落落后的三代、四代机，所谓代差就是这样的！如果用五代机进行“狗斗”说明它已经设计失败了！

随着时代在进步科技水平也在高速发展，航炮确实有可能会在15年后，最多20年的时间不在安装在最新型的战斗机上了，因为20年后“第六代战斗机”已经出现，空战距离已经是完全的超视距的，“狗斗”（近距离格斗）不在出现，航炮确实没有了用武之地，最终淘汰是必然的。

4、空战性能如何？

歼-16自9.3抗战胜利70周年大阅兵突兀亮相以来，其技战术指标一直备受国内外关注。央视曾进行过专项报道，迄今为止官方公布的歼-16图片和视频中，主要集中在制空作战方面，有关外界比较关注的对面作战能力一直只是个传说，尽管网友赋予其“炸弹卡车”雅号，这在战机发展史上也是相当罕见的。

歼-16是我国在歼-11B的基础上深度改进而来的一款重型多用途歼击机，大量使用了国产先进航空技术和材料，从根本上解决了苏-27谱系战机缺乏对面打击能力的短板；大幅提升了其挂载能力，据悉该型机最大载弹量可达12吨，成为空军现役战机中挂弹量最多的型号；故而，其多用途指标首当其冲成为重点关注的领域。

因此，歼-16自亮相以来，无论是在各种宣传还是军迷推测上都集中在讨论其多用途性能和电子战能力。或多或少的遗忘了其空战性能，中国空军自上世纪九十年代引进苏-27SK之后，极为注重重型歼击机的发展，认为重型歼击机在航程、载弹量和空战性能上都略优于中型机，歼-16设计蓝本基于歼-11B，空战性能自然是重要考量指标。

官方对于歼-16的评价为“看得远、打得准”，实质上这一评价更多的指向于空战性能特点。该型机装备了国产最新一代有源相控阵机载雷达，即AESE雷达。该型机载雷达具有探测距离远、多目标处理能力强、制空、对面双工作模式以及具备一定的电子战能力，其雷达阵列口径仅次于歼-20战机，故而拥有强大的探测能力。

与AESE雷达相配套使用的则是空战武器弹药体系，歼-16根据官方披露可以挂载空军现役所有空对面武器，着重体现在挂载最新霹雳-10近距格斗弹、霹雳-12中距弹和霹雳-15远程弹的制空作战弹药体系，初步构建了近距格斗、中距拦射和远程截击于一体的制空作战体系；配合优异的机载雷达，具备较为强悍的制空作战能力。

歼-16在气动布局设计上沿用了歼-11B成功的中央升力体布局，使用两台国产涡扇-10改进型大推力发动机，机动性和敏捷性一定程度上并不弱于空军现役的主力制空战机歼-11B，但不可否认的是，相对引进换装矢量发动机的苏-35自然在机动性和敏捷性上有一定的差距，但是总体而言，与传统的三代机对抗，歼-16并落下风，且在航电和机载武器领域有一定的技术优势。

中国空军近些年高速发展，在推进装备体系更新换代的同时，正在整合完善作战体系建设，越来越注重体系作战。有内部讲座PPT图片显示，歼-10B战机在防御作战中基于作战体系具备与F-35相抗衡的能力，自然歼-16也能融入到作战体系中，依靠空地作战体系支撑，充分发挥其超视距空战性能，在一定程度上可以抵消其机动性弱于使用矢量发动机技术的战机不足。

综合而言，歼-16的空战性能还是不错的，且在航电、机载弹药体系等方面具有较大优势，相较空军歼-11B系列战机，歼-16最突出的特点在于超视距空战，也刚好印证了官方有关“看得远、打得准”的评价。

5、战斗机空战时发射出的子弹会伤到地面的人吗？

据俄罗斯《军事史》杂志一篇文章称，上世纪80年代前苏联西部军区的苏-17战斗轰炸机在打靶时就发生了意外，苏-17没有弹壳回收装置，打完的弹壳都是直接抛出机外。当时多架苏-17在对拖曳的靶机进行实弹射击训练，由于规划失误，打靶演习正好在一座小镇上空，更不巧的是小镇居民正在集会，突然大量弹壳从天而降，造成5人死亡，12人重伤的惨剧。

事后飞行团团长被撤职处分，军方也做出了高额赔偿。