特斯拉保时捷,保时捷新能源为什么干不过特斯拉

特斯拉保时捷，保时捷新能源为什么干不过特斯拉？

不知出于怎样的原因，保时捷研发负责人迈克尔·施泰纳（Michael Steiner）在接受媒体采访时表示，他并不认为特斯拉是直接威胁。而原因在于，与保时捷不同，特斯拉的主要发展空间在于低端市场。

施泰纳指出，特斯拉如今取得成功所依托的特斯拉Model 3以及接下来将推出的特斯拉Model Y，它所主打的大众消费汽车，意味着保时捷将永远不会在同一细分市场竞争。

施泰纳表示："尽管媒体喜欢用保时捷和特斯拉进行对比，但我们并不认为特斯拉是直接竞争对手。"

保时捷Taycan能打败特斯拉Model？

朋友，首先这两个车价格差距有点大，taycan裸车价格114.8万元，Model 3才35.58万元，这有啥可比的呢？肯定是完爆特斯拉毛豆3~这个是毋庸置疑的。

开宝马奔驰奥迪保时捷特斯拉宾利等豪车的都是什么人？

我有一台保时捷卡宴，一台敞篷玛莎拉蒂，一台兰博基尼，一台捷豹算吗？

我平时的爱好也很简单，就是喜欢美食，旅游，也没有和别人太大区别。

特斯拉外形仿谁的？

仿保时捷卡宴

特斯拉的设计师Franz von Holzhausen，保时捷卡宴的设计师michael mauer，两人之前的作品都是运动兼流线风格。

两车前脸的造型非常简洁圆润，采用非常饱满的车头设计搭配细长的双条头灯造型，让前脸看起来非常的前卫，两个品牌有异曲同工之妙，所以风格比较相似。

特斯拉和保时捷是跑得最快的电动汽车吗？

特斯拉p100d和保时捷taycan turbo s至少现在来说，依然是这个星球上跑得最快的电动车，双电机的动力机构和及其夸张的动力输出让它们在眨眼间的功夫就能消失在你的视野中。跟那些大排量的V8跑车相比，体感速度来得更刺激，唯一少了的便是发动机的轰鸣声，这对于那些唯汽油论的汽车消费者来说是不能接受的。

但是没办法，纯电动就是未来的趋势，很多车企已经把产品的研发重心转移到无声无息的电流上了。米国人更是此乐此不疲，所以就出现了很多比特斯拉更加激进的电动四轮加速机器。

价格不便宜‍

不知道你有没有听说过Lucid Motors，它新推出的纯电动四门轿车Lucid Air已经在公众面前亮相，用他们自己的话说，它比特斯拉更能代表未来，同时也更加新潮。

价格方面据官方的车型资料，四款车型Air、Air Touring、Air Grand Touring和Air Dream Edition分别卖8万、9.5万、13.9万和16.9万美元，顶配车型要比特斯拉贵出不少，跟保时捷taycan turbo s差不多。 Lucid Motors还说他们首批交付的都是顶配车型，没点家底电动车还是玩不起。

为什么它这么贵——动力＋续航‍

价格昂贵的主要原因在于电机和电池组。除了最低配的Air，后面三个版本都是双电机的架构，最大马力分别为620、800和1080hp，看到这里你是不是惊讶了，特斯拉的568马力和967牛米的扭矩已经让人痴迷，全力加速时甚至感觉到肉体已经跟着车子去了远方，而灵魂还在原地。所以，1080匹的马力放在电动机上，真的有点害怕，大有撕破空气的架势。

除了闪电般的加速时间，378km/h的极速也远在一般超跑之上，在Lucid Motors这里，唯一让人遗憾的是少了点汽油味。

加速能力只是衡量纯电动车的一个方面，续航也是很多人关心的。目前特斯拉Model S长续航版的续航里程为660km，而Lucid Motors的后三个版本在续航上一样能给到你惊喜，653、809和832km，比特斯拉和保时捷都要多出不少。能把动力性和续航表现完美兼顾的Lucid Motors完全有资格卖得贵。

外形设计极具未来感‍

在外形设计上，Lucid Motors更加科幻，量产车保留了很多概念车上极具未来感的设计元素，比如由镀铬装饰条连接起来的点阵式LED大灯，类似奥迪的流水似点亮形式，各种各样的高科技智能照明方案，光是在灯这块就费足了心思。

前脸两侧的进气槽可以把冷却空气引入前轮的刹车处，降低刹车系统工作时的温度，延缓热衰减。尾部造型也是Lucid Motors的亮点，后挡风玻璃有一个巨大的弧面，跟保时捷911 targa有异曲同工之妙，看上去美观又协调。

这么复杂的一辆车能不能按时交付还是未知数，虽然它各个方面都碾压特斯拉和保时捷taycan，但是到底开起来怎么样，只能到见到实车才能揭晓。