c1科目一模拟考试题,考驾照b2科目一通过可以降级c1继续考试吗

c1科目一模拟考试题，考驾照b2科目一通过可以降级c1继续考试吗？

报考B2驾照现在只考了科目一不能改成c1照继续考试。 1、初次申请机动车驾驶证或者申请增加准驾车型的，科目一考试合格后，车辆管理所应当在一日内核发驾驶技能准考证明。 2、驾驶技能准考证明的有效期为三年，申请人应当在有效期内完成科目二和科目三考试。未在有效期内完成考试的，已考试合格的科目成绩作废。 3、驾驶技能准考证明不能迁移，变更车型，如果需要改为C1，应当注销B2的准考证明，重新申请C1准考证明。 4、相关费用与驾校协商结算。

不通过驾校学习？

这件事情本身就不对，没有驾照，你会开车，你为什么会开车？是天生的吗？是天才吗？正因为你无证驾驶，才学会了开车，像这种情况应该罚款，应该要接受政府的处罚，交警的处罚，无证驾驶是交通安全的最大隐患，驾驶员培训是通过正规培训学校培训出来的结果，通过交规考试，合格才能领证，有规范的道路训练和师付的指导才能学成。直至考核合格，领证，才能上路，上高速更严，新手不能单独上高速行驶，要老司机带。为了你自己和他人的安全，请参加培训，通过考试合格后，领取驾驶证在上路。希望大家出入平安。

科目一理论不会怎么办？

不请自来：

科目一严格来说，只要你认识字，理解能力没有问题，算是整个C1驾照考试当中最简单的一项了。

但是为什么有很多人会觉得科目一很难呢？

造成这一原因的根本还是心理造成的，首先要把心态摆正，第一次没过无所谓，不要怕被其他人嘲笑，毕竟有三次机会了，第一次就当是去熟悉一下考试环境了；解决了这里心理造成的负担问题就迎刃而解了。

关于科目一考的都是政策和法律法规，还有交通规则。属于应知应会的范畴、没有什么绝招可循的。多做模拟试题才是正道，工到自然成。树立信心莫气馁。最后胜利就会属于你！

建议你可以下载关于这方面的做题APP，大伙都是这么考过来的，做多了自然就会了……

我这里整理了六大秘诀，供广大车友参考。

1、判断题：带有“不得”、“不准”的都是对的，有“可以”、“可”、“允许”都是错的，只有“远心端”、“软质担架”是错的，其余都是对的。

2、城市街道题：题目里带“口”的选50米，有“站”的选30米，其余全部选150米，没有就选最大的，口诀是“口五站三”，城市街道50公里，其余都是30公里，红灯是禁止，绿灯是准许，黄灯表示警示，有“不得停车”就选“不得停车”，超速闯红灯扣6分。

3、驾驶证题：口诀是“假一吊二撤三醉五逃终身”意思就是，提供虚假或伪造驾照申领信息点1年内禁考，被吊销驾照2年内不能申请，被撤销驾照3年内不能申请，醉酒驾驶吊销驾照5年内不能申请，要是肇事逃逸那就是终身禁驾。

4、违章和罚款题：有“警告”选“警告”，没警告的，车有问题就扣车，没证就是拘留，扣分达12分停用驾驶证，罚款有20～200选20～200，没有就选200～2000，要是都没有就选2000。

5、先行原则：转弯让直行，右转让左转，有障碍一方让无障碍一方，交警指挥大于红绿灯。

6、速度规定题：口诀是“无一二线，城3、5、6公4、7、8”，“城”就是城市，“公”就是公路，“无”就是没有中心线，城市30公里，公路40公里，“一”就是同向单车道，城市50公里，公路70公里，“二”就是通向2条车道以上，城市60公里，公路80公里。

记住千万不要作弊或者相信什么包过之类的交钱买卖，都是忽悠人的，科目一只有实打实的多练习。

持有c1驾照的人可以开什么样的货车？

C1驾照允许驾驶「四类·1/2型」蓝牌货车-车型实用价值排名如下

内容概述：

C1驾照准驾车型一二类蓝牌货车概念四类蓝牌货车实用价值解析

汽车驾照需要从「C级」开始学习，期望以驾驶作为职业的话，起步阶段能驾驶哪些营运车型呢？首先需要了解准驾车型。

C1/2驾照的准驾车型相同，区别为C2只允许驾驶自动挡的部分1/2类车，但是C1可以驾驶手动挡；客车车型包括≤9座的载客汽车，以及总质量（重量概念）≤4.5吨的载货汽车，车身长度必须都要在六米以内，满足这些标准才能够以C1驾照驾驶，那么是什么1/2类车呢？

费用差异

【1·类车】指七座及以下核载人数的小微型载客汽车，以及总质量两吨以下的小型货车；此类车辆的各类费用标准都会低一些，不过载客车已经扩大到九座以内符合免检标准，高速公路节假日也可以免费通行。

载货车符合一型标准的选项很少，车型多为面包车改型货车，实用价值理论上都是非常非常低的。

【2·类车】指8~19座客车，总质量2~5吨的载货汽车；此类客车一般称之为“中型巴士”，不过现在已经很少见了，为数不多的可选项为各大品牌的轻客，比如江淮瑞风、大通V系、东风御风、福田图雅诺、依维柯和全顺新世代等，九座以内仍可C照驾照。

载货汽车则含有多种类型，包括微卡、轻卡、厢式VAN等等，但是在实际用车与车辆管理层面，部分区域甚至可以驾驶准五类车，也就是总质量超过15吨，但是需要≤18吨的货车，不过一定得是轻卡而不是中卡哦。

特殊车型·轻卡

轻型卡车是C照决定可以驾驶的实用型载货汽车，曾经是中短途快运的中坚力量，适合覆盖物流城市周边≤500公里的高时效性货运运输。车辆的标准当然也得是低于六米，只是关于总质量的要求却有相当差的差异。

1：部分区域会严格按照C级驾照准驾车型的标准管理轻卡，也就是持有C证，并且为货车登记蓝色号牌的轻卡总质量必须低于4.5吨，行驶证上也会如此标注。

这就决定了轻卡的实用价值要大打折扣，因为这种车型的空车重量（整备质量）已经接近3吨左右；部分以中卡标准搭载底盘的重载车型，重量甚至可以达到4吨左右甚至更高，结果则是轻卡在这些区域几乎没有载重能力，只能运载几百公斤的货车能做什么呢？

2：仍有部分区域按照「轴数」管理货车，轻卡属于二轴货车，允许载重量为≤17吨；但是《超限运输车辆行驶公路管理规定》还说明了超限率，也就是≤30%按照基础费率计费。也就是说轻卡的总质量标准可以达到22.1吨以内，减去空车重量后甚至可以载货到18吨。

所以在这些区域的轻卡就很有性价比了，中卡不敢接的单子轻卡可以运；而且蓝牌货车毕竟不用办理营运证和运输车辆驾驶资格证，车辆的费用也是要低一些的。那么在这些区域选择货车倒是应当考虑轻卡，车辆成本有6~10个月也就收回来了。

（选择轻卡需要提前确认用车区域管理轻卡的标准，或决定是否能接受跨区域营运货车）

剩余三类·微卡为先皮卡厢式货车微卡

C照允许驾驶的货车还有这样三类，其中皮卡在营运运输层面的实用价值是非常低的；因为这种货车采用了前置后驱的平台，前置发动机会像轿车一样有长长的车头，货箱尺寸就会被大幅压缩；同时底盘结构用钢的标准也会比较高，车辆的整备质量也总要达到两吨左右。

结果造成了皮卡的载货空间很有限，更重要是的双排五座皮卡的额定载重量普遍只有「500kg」左右，也就是只有半吨的标准，意义有多大呢？

重点：载货汽车的载重量检查方式已经非常智能，由曾经的人工检测磅重，升级为埋设地磅，在车辆行经过程中自动磅重并记录车辆信息。

也就是说所有超载的货车都无处遁形了，当然现阶段主要还是在主干道上，城市道路极少有这种监测点；但是驾驶皮卡主要还是在国省道或高速公路驾驶，那么车辆就不能超载，而不能超载的皮卡只适合代步。或者适合不宜运输本身创造收益，而是以货物创造价值的用户适合用皮卡，比如运输贵重配件或高价值农副产品的用户。

「厢式货车」分为两个等级：

面包车-货运版本轻客-货运版本

说白了就是把两类客车的后排座椅拆掉，加强车身结构用钢标准和后桥载重量，前排座椅后方加入防撞护栏而改造的货车。这种货车的实用价值很低，尤其是面包车改型货车最低；因为载重量也不过是三五百公斤，基本都是没有什么运力的。

然而相同的价格已经可以选择到皮卡，那么结构强度差很多的面包货车也就不值得选择了；皮卡最起码是有大梁的非承载车身，硬拉的能力还是远超面包货车的。

「轻客货运版本」并不适合个人用户，原因为价格高且运力低；核载标准也普遍为一吨左右，这种货车并不会允许载重太大。所以只能用于贵重物品的高时效运输，比如少数品牌的快递会使用这种货车，不过不建议选择的核心因素还是价格需高太多。

面包货车-3/5万区间轻客货车-10/30万微型卡车-3/6万轻型卡车-8/15万

这是四类货车的大致价格范围，轻客在蓝牌货车中显然是有些“奢侈”了，相同预算咬咬牙就上“九米六”了。

所以选择蓝牌货车如果是以城市配送为主，那么微卡就是最佳的选项；虽然这种货车的价格很低，但是也用了非承载车身，更重要的是车身相对小巧会降低整备质量，那么和总质量的差值（核定载重量）就会更大。

知名品牌诸如=长安凯程、东风汽车、福田汽车、江淮汽车以及上汽跃进等等品牌，这些品牌的微卡都有核载质量接近2吨的选项；而且都是限行区域很小的小排量汽油发动机为主，实用价值是非常高的。

总结：蓝牌货车实用价值最高的微卡和轻卡，以城市用途为主应当首先微卡；不过像是五菱新卡和小卡这种「承载式车身」的微卡不建议选择，因为此类车型还是面包车底盘的改型车，由于车身结构强度是相当差的，所以从核载质量方面就被限制到600-950kg的范围内，实用性也很差。

轻卡是否应当选择则要根据用车区域的管理方式为决定因素，关于蓝牌货车就聊这些了。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

天和MCN授权发布

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有哪些大神级别的网络小说？

小说这个东西，门槛儿特别低，只要会写字，智力正常，人人都可以。与此同时，小说的上限特别高，据统计，网络写手大概有1700万，而真正成名的不到5%。

我想表达的是，这1700万人里面，绝大多数是逐利的，不管有没有写作才华，先写了再说。于是，绝大部分人都是扑街写手。

而事实上，越是全民能够参与的东西，越是不容易掌握的，比如说相声。

好啦，不废话了，直接回答你的问题。

天下霸唱！

被美国的《时代周刊》杂志，誉为中国最会讲故事的人。提起天下霸唱老师，你们或许只听说过《鬼吹灯》系列。《鬼吹灯》前几卷还是非常好看的，至于其他的，或许是利益化，灌水的文字太过严重了。尤其是怒晴湘西，简直成了野外地质水文地理大介绍。

小说是什么？小说就是来讲故事了。因此，《鬼吹灯》只能排在天下霸唱系列作品里面第三和第四的位置。

他的小说里面，故事完整，扣人心弦，没有水文字，《河神》写的是最好最好的。其次是他的中短篇，这里面首推《我的邻居是妖怪》，其中有一篇故事叫做“走无常”，当年看小说无数的我，大白天的硬生生看出了冷汗。

我的截图里面，还有他一部没有出版的，名字叫《凶宅猛鬼》，算是一个小长篇故事。当年天下霸唱的女朋友，在天涯的鬼话里面看小说，天下霸唱也跟着看。后来，天下霸唱发现这个作者更新的不及时，而且故事的精彩度不够，就自己动手写，这就是他第一部的作品，《凶宅猛鬼》(又名阴森一夏)。大家可以去天涯论坛上去找，小说一出来，霸唱一下子出了名。

还有《迷航昆仑墟》，也是非常非常好看的。

总结一波，很多网络写手，也看了很多类似的网络写作黄金定律什么的。其中一条不允许第一人称“我”。

因为“我”是第一参与者，谋篇布局什么的会遭到很大的限制，故事开展很难写。 但是真正牛逼的作家，根本就不会管这些限制的，比如天下霸唱。《鬼吹灯》以及我上边儿推荐的，有好多都是“我”作为主角，故事同样的精彩。

越是打破所谓的“常规”，反而会令故事与众不同。这里强力推荐南派三叔的《盗墓笔记》。《盗墓笔记》当年就是在百度贴吧仿写《鬼吹灯》，和《鬼吹灯》比较，南派三叔的故事精彩度，是胜过《鬼吹灯》的。但是南派三叔挖坑不填，这点特别的扯淡。不过，同人文里面，《盗墓笔记》可以称之第一！！

故事情节完整，没有注水或者说注水不明显，在悬疑类作品里面，我真的没有发现第二个。还是那句话，网络小说门槛儿特别低，上限特别高。想写好，真的得厚积薄发。钱钟书老先生说过一句话：不要把你的创作冲动，当成你的创作才华。

长篇的小说，不管你是网络类型或者是其他类型，150万字到180万字就可以了。(《天龙八部》150万字左右，《鹿鼎记》180万的左右)谋篇布局，前因后果，都讲的清清楚楚。再长的话真的有些啰嗦了。

小说这门艺术，越是短篇越难写，在有限的字数里面，回旋的余地特别小。而能撑得起整个故事的完整性，不那么水文字让人反感的，再给你推荐一篇《回到明朝当王爷》，月关大神出品。

月关的文笔，在那么多网络作家里面，绝对能排得上前五名。《回到明朝当王爷》“蜀中劫”一篇，算是悬疑类小故事，有多个反转，特别的精彩。

还有一个作家叫做沐轶，《纳妾记》作者，故事也是极好的。

你不要被这个名字所迷惑了，名字起的比较狗血，故事非常好的。但是有一点，关于尸体描写的太过详细，我卡在了小说1/3的地方，读不下去了。可以这样讲，看他的小说，好比看美国的血腥恐怖片，有一些恶心(这也是自我认为，不要喷)

还有《藏地密码》《苗疆蛊事》《鲁班尺作品》，也是很优秀的。

还有《茅山后裔》

围绕着传国玉玺进行故事展开，可惜好看不火，最大的原因就是主角太老了。年轻的读者不喜欢，上岁数的读者根本就不会看的。所以说，造成很尴尬。

耳东水寿写的，民调局异闻录，恐怖加搞笑，在我最喜欢的网络小说里面，可以排的上前三。