沃尔沃想把你的整个挡风玻璃变成一个平视显示器

自1959年发明三点安全带以来，沃尔沃花了大半个世纪的时间将自己打造为汽车行业最安全的品牌之一。如今，这家汽车制造商仍然在这条道路上行驶，并承诺为即将上市的汽车配备一些业内最先进的驾驶员辅助传感器套件作为标准设备。

保证司机安全的一种方法是确保他们的眼睛一直在路上。沃尔沃对以色列科技公司Spectralics的最新投资旨在通过将整个挡风玻璃转变为动态信息显示，确保司机的眼睛几乎不需要离开道路。

吃桔子的好处Spectralics公司的技术是在挡风玻璃上覆盖一层被称为多层薄结合器的薄膜。这有效地将整个挡风玻璃变成了一个透明的显示屏，使沃尔沃能够将图形和其他视觉元素叠加到驾驶员的道路视图上，从功能上将玻璃和周围环境转化为一个增强现实显示屏。

沃尔沃首席产品官亨里克?格林表示:“Spectralics是一家令人兴奋的公司，拥有真正伟大的技术前景。”“通过支持他们的发展，我们可以让他们的产品在未来沃尔沃汽车中发挥潜力。”

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沃尔沃目前推出了平视显示器(HUD)，可以直接将信息显示在挡风玻璃上。这通常是通过使用一个投影仪和一系列反光镜来实现的，允许汽车制造商将相关信息放在挡风玻璃上的驾驶员视野内，而不是在信息娱乐屏幕或仪表盘上，因为后者需要驾驶员将视线从道路上移开。

信不信由你，HUD已经存在几十年了。通用汽车是第一个广泛使用基本HUD的汽车制造商，这是一个概念，自1965年以来一直在工作。然而，直到20世纪80年代末，通用汽车收购了国防承包商Hughes Aircraft(该公司拥有HUD早期功能的专利)，该公司才得以推出一款具有HUD功能的汽车。

早期的例子显示了数字速度表、转向灯和其他基本信息。与20世纪80年代相比，今天的hud可以说是一个技术奇迹——它们可以显示几乎无限的关于车辆的信息、转弯方向、音乐等等。

尽管与标准设备相距甚远，但在沃尔沃XC90、本田雅阁(Honda Accord)和GMC Sierra等车型的顶部装饰中，常常可以找头发发白吃什么到hud。其他汽车，如新的大众ID3和ID4使用了更先进的HUD，允许在挡风玻璃上有更多的显示空间，但仍然受到投影显示器的尺寸限制。

然而，由于成本和技术限制(如视差(HUD图像在挡风玻璃上的位置与司机和乘客相关，这是一个感知问题)，HUD通常都非常小，位置也很有限。产生信息的单元通常安装在汽车的仪表板上，然后将图像和数据向上投射到挡风玻璃上作为呼伦贝尔麻将反射。

相比之下，Spectralics的解决方案可以将信息放置在挡风玻璃的任何位置，并使用前置摄像头等支持技术来探测障碍物、路标、道路和现实世界中的更多物体，然后在挡风玻璃上勾画出它们的轮廓，这样司机就肯定能看到它们。

值得注意的是，沃尔沃之前已经为基于hud的技术申请了专利，但这种技术从未真正投入生产——至少现在还没有——但在纸面上看起来确实不错。换句话说，沃尔沃对Spectralics的投资并不能保证这家初创公司的技术将应用于未来的汽车，但它符合沃尔沃汽车公司的汽车安全目标结婚照注意事项。如果这项技术能够实现，整个世界如何看待汽车显示屏的想法甚至可能会改变。

Rob Stumpf

Rob Stumpf报道汽车新闻。作为一名训练有素的计算机工程师，他专注于车内技术、自动驾驶汽车的前景以及交通的未来。他特别喜欢90年代的不可靠的汽车。请在这里联系作者。

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