悉尼航空联盟收购悉尼机场的提议并未遭到反对

唐苑 演员ACCC不会反对悉尼航空联盟收购悉尼机场(ASX: SYD)。

悉尼航空联盟(Sydney Aviation Alliance)是一个投资基金联盟，每个基金都投资于一系列基础设施资产，包括在澳大利亚其他机场的股权。

ACCC主席罗德·西姆斯说:“在我们的调查过程中，我们听说澳大利亚机场之间几乎没有竞争。”

“这并不奇怪，因为我们一直都在说，像悉杭州乌镇一日游尼机场这样的澳大利亚机场是自然垄断的，拥有巨大的市场力量，没有价格监管。”

“因此，在一个竞争已经如此微弱的市场上，拟议中的收购不太可能大幅减少竞争。”

ACCC承认，在某些航空服务方面，例如，当一家国际聊呗最新消息航空公司试图进入澳大利亚市场，或当机场之间相距较近时，机场之间存在竞争的可能性极小。

然而，考虑到这种潜在竞争的最低水平，拟议收购对竞争的任何削弱都不会是实质性的。

在检讨过程中，ACCC谘询了有关利益相关者，包括航空公司、零售商团体、服务供应商和行业团体。一些利益相关者担心，拟议的收购可能会增加共有机场之间的信息流动，这可能会让机场在与航空公司和其他机场用户的谈判中拥有更大的议价能力。

西姆斯表示:“我们理解利益相关者的担忧，然而，从根本上说，机场之间缺乏竞争意味svz def着，机场之间的任何此类信息共享都不会导致竞争大幅减少，而这正是我们可以反对合并之前的法律要求。”

市场参与者还告诉ACCC，目前的监管制度并不能有效地限制悉尼机场收取过高的价格。

西姆斯表示:“ACCC坚持认为，在目前的有限监督机制下，监管的威胁不会限制我们机场的定价行为。”

“缺乏约束最终会导致消费者支付更高的机场旅客费用。”

西姆斯表示:“我们将继续倡导有效的监管制度，尤其是在航空业和澳大利亚经济从COVID-19大流行中复苏之际。”

更多信息请访问:悉尼航空联盟-悉尼机场

注意:

1996年《机场法案》(Cth)将悉尼/墨尔本、悉尼/布里斯班梦幻德扑和悉尼/珀斯机场的交叉所有权限制在15%。此外，还限制外国所有权(49%)和机场所有权(5%)。基础设施、运输、区域发展和通信部负责管理《机场法》的这些部分。

背景:

悉尼航空联盟

悉尼航空联盟由以下各方组成:

澳大利亚基础设施基金公司 尼尔斯信托公司(开曼)有限公司为IFM全球基础设施基金(IFM GIF)澳大利亚超级漫游论坛私人有限公司的受托人为澳大利亚超级qsuper Board的受托人为QSuperGlobal基础设施合作伙伴的受托人

UniSuper有限公司作为UniSuper基金的受托人并不是悉尼航空联盟财团的一部分。然而，预计UniSuper作为悉尼机场的现有股东，将在收购后保持其在新实体的同等股权。

悉尼机场

悉尼机场在悉尼运营着3个客运终端和7个货运终端，并向航空公司、零售商和其他用户提供一系列航空服务和设施。

悉尼机场在澳大利亚证券交易所上市，并通过其运营子公司持有悉尼(Kingsford Smith)机场100%的股份。

ACCC关于澳大利亚机场价格、财务表现和服务质量的报告可以在这里找到:机场监测报告