分割gl(该怎么设置走一遍路线)

分割gl，该怎么设置走一遍路线？

点击"雕" 雕刻设备→支持HPGL指令雕刻机或MULTICAM610PLUS或力远HGV雕刻机 连接在→串口1或串口2 抬刀高度→3mm（可根据实际情况确定抬刀高度） 点击"设置" （1） 设置端口： 端口P→串口1或串口2 数据位→8 停止位→1 校验：NONE 传输速率→9600 流式控制→√DTR/DSR √XON/XOFF √RTS/CTS （2）"设置雕刻机" 抬刀命令、落刀命令→3个参数 主轴向下→正 Z轴分辨率→GV系列雕刻机为2540线/英寸，HGV雕刻机为4064线/英寸 抬刀距离→3mm（可根据实际情况确定抬刀高度） 雕刻时刀具的自转方向→顺时针 输出补偿→无 （3）设置"幅面和原点" 最大宽度、长度可根据实际确定 水平与纵向分辨率和Z轴分辨率相同， 即：GV系列雕刻机为2540线/英寸，HGV雕刻机为4064线/英寸（其中早期HGV 5.5版为2032线/英寸） 坐标原点在--左侧1处，刻完后刀停在→左侧1处，纸前进方向为 X 方向。

（4）命令设置 初始化 IN；PA；PU0,0,-300； （说明：均为阿拉伯数字0） 落刀走 PD 抬刀走 PU 分割符 ， 归位!PG； 结束符 ； 其余随软件默认 完成后点击确认。 文泰雕刻软件可直接输出，其中F ：代表镜象，即输出时整版内容将Y轴方向镜象 R ：代表旋转，选择旋转，输出时整版内容做90度旋转。

如何评价领克01？

“你知道领克么？现在铺天盖地的宣传啊！”

“知道啊，吉利和沃尔沃合资的高端品牌。”

“嚯？！那就是说有沃尔沃的技术咯？”

“嗯，听着是不是特虎？”

“……”

这样的对话在我身边已经出现了不止一回，当大肆宣传到连巷子口的老大爷都知道领克这个品牌时，大家对其产品却十分陌生。谈论最多便是奇特中带有几许另类的外观，犹如“怪兽”一般的模样令喜欢新鲜事物的新潮年轻人津津乐道。只是由于品牌太年轻，产品尚未得到市场验证，口碑也寥寥无几，面对这应接不暇的宣传，似乎领克在消费者心中蒙上了一层迷雾。迷雾背后的领克01，是惊艳还是惊恐，最终还是要靠实力说话。

外观：新奇另类，挑动你的好奇心

要说领克01像“怪兽”，主要是因为前脸上方独特造型的日间行车灯，不仅样式奇特，位置也很特立独行。分体式大灯虽然已经在诸多自主和合资品牌车型中出现，接受程度也日益提高，但像领克01这样极具个性且很有创新性的设计，还是引来了争议，不过我个人对此还是比较中意的。

翼子板处引出两条规整的折痕赋予了车侧极强的力量感，而从车头贯穿至车尾的腰线则又为其注入了几许动感元素。从侧面来看，虽然充满了各种元素，但并不会产生随意堆砌设计的感觉，车门上方的镀铬饰条重新定义了车身轮廓，使得视觉高度有所降低，而饰条蓝色的涂装为耀Pro车型独享。

尾部造型同样比较饱满，完成度很高且与车头一样很有设计感，并不会出现“虎头蛇尾”的感觉。尾灯虽然没有采用贯穿式结构，但是尾灯之间却以黑色钢琴漆材质饰板相连，营造出相似的视觉效果，加之设计感出色的“LYNK&CO”品牌标识，尾部整体效果十分出众。

作为一款主打个性、时尚的车型，轮圈样式则为重要体现之一。领克01根据车型配置的不同配备了多款轮圈，而这款19英寸黑、蓝涂装的轮圈只会出现在耀Pro车型上。

内饰：简约且不失设计感

内饰的设计充斥着“简约”风格，这点与沃尔沃确有几分相像。中控台区域向驾驶席倾斜15°，以便于行车时驾驶者进行操作，同时有效的避免了屏幕反光。材质用料方面，领克01相当出色，目光所及之处基本都被软质材质覆盖，无论是搪塑材质还是皮质包裹，均不会出现廉价感，车内氛围甚至比部分同价位合资品牌车型还要高级不少。

方向盘采用了三辐式造型，同时加入了平底的设计，使其兼备了实用性与运动感。黑/白双色拼接的方向盘很有时尚感，且仅在极少数的豪华车中使用，此次出现在领克01的内饰中令人颇为意外。气囊盖上的“LYNK&CO”标识为多面镀铬工艺，精致的视觉效果也为内饰增色不少。

领克01配备了全液晶仪表盘，并支持时空、航行以及秘境三个主题模式，UI设计很有科幻感，与其天马行空的设计相吻合。

领克01配备了10.2英寸的液晶显示屏，不仅使用手感出色，而且功能也相当全面。系统可以根据外部光线自动切换日/夜两种主题模式。除此之外，功能方面除了传统的导航与娱乐功能外，还可以连接LYNK & CO云获得相应的客户服务。

系统中人性化方面的设置也比较齐全，比如内循环定时器以及后窗感应自动除霜等功能，均比较实用。

方向盘左侧的调节旋钮既不是传统的调节大灯高低，也不是调节仪表盘亮度，而是用来调节中控屏亮度，令人有些诧异。

音响系统采用了来自哈曼集团旗下的INFINITY品牌，全车配备了10个Hi-Fi级别的高保真扬声器，并且在播放音频方面支持压缩音质还原的哈曼CLARI-FI和Logic7环绕立体声技术，确保在听觉方面可以给予驾乘者上佳的体验。

动力：行驶质感高级，动力储备充沛

领克01耀Pro搭载了代号为B4204T30的2.0L涡轮增压发动机，最大功率140kW/4700rpm，峰值扭矩300N·m/1400-4000rpm。这台发动机的技术来自沃尔沃，与S60L T4系列上所搭载的那台VEP4 2.0T发动机可以算是同源，动力特性也比较相近，所以这套动力系统的匹配度很高。

成熟的动力系统是给予驾驶者的第一印象，当踩下油门踏板的一瞬间，充沛且线性的动力输出很能带给人好感。自主品牌涡轮增压发动机最容易出现的迟滞问题在领克01上并未出现，6AT自动变速箱也很好地规避了双离合变速箱低速换挡咬合时所带来的闯动，加速感受行云流水，已经可以和同级别合资品牌车型相媲美。

迅猛的提速与领克01的动力调校有着必然联系，油门调校比较灵敏，但不属于一点就窜那种。动力输出大部分都集中在油门前半段，所以油门开度即便不大，动力输出也会比较积极，这样的调校会在日常行驶，尤其是低速跟车时更为轻松。

当然这套动力系统也没有达到完美无缺的状态，在低速行驶时，发动机声音会略显单薄。并且电子助力的方向盘转向手感稍有些虚假，低速时力度太轻。同时，在行驶过程中，方向盘对于路面的颠簸几乎没有反馈，即便过再大的坑坎，方向盘也会保持不动，此种调校方式倒是很适合城市环境日常使用。

底盘调校很有沃尔沃的感觉，基于与沃尔沃XC40相同的CMA架构打造，在行驶质感方面可以说是它的拿手好戏。简单体验后，就会发现其实它的行驶特性很有“欧洲味”，与日系车行驶质感截然不同。其次，滤振算不上柔软，而是比较有韧性，细碎颠簸可以充分过滤，而大幅振动会通过滤振之后再传进车厢，既让驾驶者得知路面的情况但有不会过于滋扰，火候掌握的恰到好处。

然而这并不是意味着领克01向运动化倾斜，而是说它有着出色的底盘质感。想要营造出行驶高级感，并不仅仅是悬挂系统和避震器阻尼调整一两项参数就能调校出来的，而往往就是这种可以传递给乘客的从容感，正是大部分人用来区分一辆车是否高级最直观也最感性的标准，领克01在这方面的表现，可以说满分通过。

空间：表现得当，适合家用

前排由于一体式中央通道以及座椅的缘故，看起来空间并不算宽裕，但实际乘坐感受却截然相反。身高178cm的体验者坐进前排，头部空间一拳，腿部两侧也留有余量，不会产生挤压感。

后排乘坐空间同样比较宽敞，保持前排座椅不变，体验者坐进后排，此时头部空间依旧有着一拳的余量，腿部则为一拳三指，完全可以满足家庭出行需求。

后备箱内部比较规整，后轮轮拱并没有过多侵占内部空间。在标准状态下，领克01的后备箱容积为509L，后排座椅支持4/6分割放倒，将座椅放倒后，容积会扩展至1397L，与同级别车型相比略占优势。

后备箱盖板下方设置了一个容积较大的储物空间，有效避免了易倒易洒物品放入后备箱中的尴尬。同时，储物槽的私密性出色，只是掀开盖板时没有固定卡扣，单人操作有些繁琐。

安全：配置全面

领克01的安全配置比较丰富，除最低配车型以外，其余均配备了全车6气囊、ESP车身电子稳定系统、胎压监测以及疲劳驾驶提示等被动安全配置，以及并线辅助、车道偏离预警和主动刹车等主动安全配置，可见其对于车内人员的保护十分周全。

此外，领克01还支持交通标示识别功能，可以通过前置摄像头扫描路标信息，从而提示当前路段的限速、禁行等相关信息，有效提升了行驶过程中的安全性，更加避免了不必要的违章情况发生。

总结：

犹抱琵琶半遮面的领克01如今已经与广大消费者见面，拨开迷雾，其实能看出它自身确实有着不俗的产品力。造型设计，虽怪但不丑，成熟的把控将众多元素融为一身并不显凌乱，可能这样的设计不能被所有人接受，但个性鲜明的特征却能令人印象深刻。况且动力体验也同样有着较高的行驶质感，有着与同级别合资品牌车型比肩的实力。并且在配置和价格方面，优势明显，性价比毋庸置疑。如果你恰巧有购车需求，又希望拥有一台与众不同的爱车，领克01便是不二之选。

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吉利汽车现在应用了多少沃尔沃的技术？

吉利汽车应用的「沃尔沃技术」基本达到极限-同时存在技术共享内容概述：沃尔沃亚太核心技术解析，吉利与沃尔沃的共享技术类型说明。

【沃尔沃轿车公司】是个比较特殊的存在。瑞典沃尔沃集团公司的车型业务范围很广，从卡车到建筑机械可以说是驰名海内外，但是在乘用车型业务方面的水平就比较遗憾了；由于技术和经营等各种问题，导致沃尔沃轿车业务在1999年不得不被福特汽车公司收购。在技术研发方面，其实今天的沃尔沃亚太（吉利合资公司）仍有福特技术的延续。

两项技术

内燃机是沃尔沃能够给吉利汽车的技术支持。在福特掌控阶段的沃尔沃，其装备的机型多为【Ecoboost系列】发动机，同时使用Powershift-6AT变速箱；此阶段的沃尔沃其实已经被“美化”，技术已经看不到欧系汽车的身影。但这也是一种进步，毕竟主流欧系汽车品牌的问题是比较多的。

然而沃尔沃的品牌影响力在美洲非常差，不合理的产品定位与平庸的品控水平，导致车辆的市场占有率非常低；结果则是让福特汽车栽了大跟头，最终不得不以“血亏”的代价，把沃尔沃出售给吉利汽车。

技术保护是必然存在的问题，沃尔沃归于吉利麾下，但是使用的技术当然不能是福特的总动传动总成。但是沃尔沃自主研发的机型都已经比较老旧，而且机型并不适合转型，或者说无法在节油减排的过程中进行适应性调整。

2.0T-直列五缸2.5T3.0T

合理排量的缸数结构决定制造成本偏高，喷油方式也已经落后；剩余的中大排量发动机无法控制耗油量，这些问题都是亟待解决的。

好在沃尔沃也还有些技术储备，于是从2014年终于推出了「Drive-E·T系列」发动机，也就是沿用至今的多台直喷机型，以及后期缩缸打造的三缸1.5T；这些机器的技术特点实际还有些福特的意思，但是除了三缸机以外，不能否认至少≥T5的选项还是可以接受的。

至于低功率T4只能说是欧系车企的“恶习”的产物，说白了就是技术决定无法打造出更多优秀机型，同时又不愿意放低姿态为低价车用正常标准的发动机；所以也就有了这种低性能的选项，那么吉利汽车哪些车用了“DET”发动机呢？

三缸选项：缤瑞、缤越、ICON、帝豪GL等，这些车是否值得选择自己斟酌，本篇不讨论；重点关注两台使用四缸2.0T的车型，第一台是即将上市的【吉利星瑞】，选项为T4-2.0T，动力储备低至140kw/300N·m……

很显然这种技术在国产2.0T发动机中已经不值一提，但好在沃尔沃S60也有相同等级的选项，这样的“贴金”也许会感觉好一些。而且轿车的整备质量毕竟低一些，所以这台轿车也还有7秒级的破百新更能，动力还是可以接受的。

「星越-T5」是吉利汽车目前的旗舰选项，发动机是S90等车的同款动力传动总成；动力储备虽然略有下调，但至少也还有175kw/350N·m的标准，破百成绩可以达到7秒左右，这对于15/20万区间的SUV而言算是不错的水平了。

这就是吉利与沃尔沃长期合作后的结果，可以说沃尔沃也没有什么可以再给吉利技术支持的了。

平台造车是沃尔沃吉利联合研发的产物，比如CMA平台。沃尔沃福特阶段主要使用「福特EUCD&C1」平台，从紧凑级到中大型轿车都是该平台的产物。

在分离之后当然不能继续使用，不过可以用技术储备打造新平台，于是就有了与吉利共吸纳过的CMA紧凑级车辆的平台，同时也有逆向打造了中大型车适应的SPA。这两台系统足够吉利与沃尔沃两大品牌的车辆使用，水平当然也是可以接受的；只是也没有过多的亮点可以谈，所以关于平台就不赘述了。

逆向支持

吉利使用了沃尔沃的技术，同时也给了沃尔沃技术支持。比如「P2.5架构·混动七档湿式双离合」，在变速箱研发方面吉利是主导，在新能源技术领域也更加重视；所以也才出现这台集成电机的DCT，虽然电机功率只有60kw。

这台机器其实是有很大成绩空间的，比如增加前驱电机的功率，为内燃机集成发电电机，这就会相当不错的前驱混动代步汽车平台；如果加入后驱电机程序，量产车就会是水平超过ECVT三擎选项的全时四驱车。如果这些技术障碍能够克服的话，其实以吉利的技术实力，即可通过混动技术超越沃尔沃了。

总结：沃尔沃的技术基本都与吉利共享了，如果吉利还需要该品牌提升形象的话，也许将沃尔沃转型到新能源阵营就会是下一步的规划。反之如果不再需要则无法确定这个欧系品牌的未来。

商业合作只有利益与价值的权衡，随着吉利汽车的视力不断壮大，这家车企也许还会有很多意想不到。

编辑：天和Auto

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怎么装修？

辛辛苦苦打拼好几年，好不容易凑齐首付买了新房。本想买了房子终于安心了，谁知道装修的麻烦事还在后头。从开始到入住的时间过程一般都至少得三个月以上，流程复杂工期长，小白们肯定难以摸清头绪，但是再麻烦也千万要长点心，好不容易买了房子，别让这些装修的坑毁了你的家。

1、病急乱投医

很多装修小白盲目相信装修公司，觉得全包给装修公司就好了，当个甩手掌柜更省心。结果可想而知，装修材料劣质不说，还有一大堆留下来的坑等着你，简直苦不堪言。

建议：如果家里准备要装修了，不妨多走走，多看看，多搜搜，多想想，多对比。看看其他人的房屋是怎么装修的，如果是自己面对这样的装修有什么想法，授之以鱼不如授之以渔，同样的道理，为了自家的装修更有保障，业主也需要多学习。

2、千万不要找熟人，不要找熟人

熟人这个词，真是跟着你有千丝万缕的关系！有木有这样一种体验，当你说你买了房子要准备装修了，平时那些压根八杆子挨不着边的亲戚，会突然如雨后的春笋冒出来， 告诉你她有一个什么什么亲戚当装修队长的。而此时想要图省心的人，往往容易跳进这个坑里，当你找了熟人了，你的噩梦就开始了。

所有的工人都是熟人找，地脚线贴歪了等你发现已经完工了，墙漆刷完颜色了你发现竟然货不对版。关键的是，你还拉不下面子去找他们理论，毕竟熟人嘛！

3、为了省钱选杂牌

其实省钱无可厚非，毕竟买房花了一大笔，装修自然会有所拮据，想省一点点钱，所以铤而走险买了一些杂牌，觉得应该差不多，谁知道差不多却差了很多。

建议：如果为了省钱的话，有一些确实可以省。但是牵涉到一些家装主材，像瓷砖、背景墙等等大件，一定要慎重，宁可多花点钱买品牌，也不要省钱却吃大亏。

装修最根本的问题是业主首选要问自己：我们家真正需要的时什么？装修最基本的三个步骤：与设计师商谈（了解需求）——确定功能（装修规划）——考虑风格（明确思路）。最后给大家一些装修设计案例，希望给大家一些参考。